•   交流接触器主要由电磁系统、触头系统、灭弧装置及辅助部件等组成。   1、电磁系统。交流接触器的电磁系统主要由线圈、铁心(静铁心)和衔铁(动铁心)三部分组成。其作用是利用电磁线圈的通电或断电,使衔铁和铁心吸合或释放,从而带动动触头与静触头闭合或分断,实现接通或断开电路的目的。   2、触头系统。交流接触器的触头按接触情况可分为点接触式、线接触式和面接触式三种,分别如图1(a)、(b)和(c)所示。按触头的结构形式划分,有桥式触头和指形触头两种,如图2所示。      图1 触头的三种接触形式   (a)
  •   交流接触器主要由电磁系统、触头系统、灭弧装置及辅助部件等组成。   1、电磁系统。交流接触器的电磁系统主要由线圈、铁心(静铁心)和衔铁(动铁心)三部分组成。其作用是利用电磁线圈的通电或断电,使衔铁和铁心吸合或释放,从而带动动触头与静触头闭合或分断,实现接通或断开电路的目的。   2、触头系统。交流接触器的触头按接触情况可分为点接触式、线接触式和面接触式三种,分别如图1(a)、(b)和(c)所示。按触头的结构形式划分,有桥式触头和指形触头两种,如图2所示。      图1 触头的三种接触形式   (a) >>
  • 来源:www.elecfans.com/dianzichangshi/20170817540080.html
  • 二线到墙尺寸是否符合设计要求 7、轴线偏差控制 合格标准: 轴线竖向投测:总高度A30m,允许偏差5mm;30<A60,允许偏差10mm;60<A90,允许偏差15mm;90<A120,允许偏差20mm;120<A150,允许偏差25mm。 施工层放线精度:承重墙、梁、柱边线精度允许偏差3mm。 每层放线孔不能少于2个。 测量工具:激光铅直仪(经纬仪)、卷尺 数据记录:实测和设计值对比;合 格记0,不合格记1 30m以下结构采用铅直仪,以上采用经纬仪
  • 二线到墙尺寸是否符合设计要求 7、轴线偏差控制 合格标准: 轴线竖向投测:总高度A30m,允许偏差5mm;30<A60,允许偏差10mm;60<A90,允许偏差15mm;90<A120,允许偏差20mm;120<A150,允许偏差25mm。 施工层放线精度:承重墙、梁、柱边线精度允许偏差3mm。 每层放线孔不能少于2个。 测量工具:激光铅直仪(经纬仪)、卷尺 数据记录:实测和设计值对比;合 格记0,不合格记1 30m以下结构采用铅直仪,以上采用经纬仪 >>
  • 来源:m.sohu.com/n/485651933/
  • 东风货车气压制动系统实训台 东风货车气压制动系统实训台配置:前桥、后桥、制动踏板、储气筒、制动总泵及制动分配泵、空气压缩机、气压指示表、调压阀、放水阀等。  主要技术参数: 以完整的汽车气压制动系统实物为基础,学员通过观察实训台的外部构造和进行实训台运行实习,分析制动过程中气体的走向,可充分理解气压制动系统的工作原理及其工作过程。此设备适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和培训机构的汽车制动系统理论与维修实训教学需要,完全满足对汽车制动系统结构展示、工作模拟、拆装实训等教学功能。 外形尺寸:15501
  • 东风货车气压制动系统实训台 东风货车气压制动系统实训台配置:前桥、后桥、制动踏板、储气筒、制动总泵及制动分配泵、空气压缩机、气压指示表、调压阀、放水阀等。 主要技术参数: 以完整的汽车气压制动系统实物为基础,学员通过观察实训台的外部构造和进行实训台运行实习,分析制动过程中气体的走向,可充分理解气压制动系统的工作原理及其工作过程。此设备适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和培训机构的汽车制动系统理论与维修实训教学需要,完全满足对汽车制动系统结构展示、工作模拟、拆装实训等教学功能。 外形尺寸:15501 >>
  • 来源:www.sbjxyq.com/plus/view.php?aid=674
  •   本报讯 (记者王飞跃)10月25日,北二环河北盛威东风标致教练车交付仪式在石家庄石太驾校举行,作为有着200多年坐车经验的标致车型,本次共向石太驾校交付了150余辆教练车。标致301外形流畅、空间宽阔、动力强油耗低、配置丰富、做工精良、皮实耐用,将会给石太驾校的单车训练工作,提供有力的技术支撑。在交付现场,各界领导和石太驾校众多新学员,大家共同见证了石太驾校的开业,同时领略标致301的真正实力。   据介绍,东风标致301拥有2652mm的同级别超长轴距,为舒适的乘坐体验提供了空间保障,尤其是后排空
  •   本报讯 (记者王飞跃)10月25日,北二环河北盛威东风标致教练车交付仪式在石家庄石太驾校举行,作为有着200多年坐车经验的标致车型,本次共向石太驾校交付了150余辆教练车。标致301外形流畅、空间宽阔、动力强油耗低、配置丰富、做工精良、皮实耐用,将会给石太驾校的单车训练工作,提供有力的技术支撑。在交付现场,各界领导和石太驾校众多新学员,大家共同见证了石太驾校的开业,同时领略标致301的真正实力。   据介绍,东风标致301拥有2652mm的同级别超长轴距,为舒适的乘坐体验提供了空间保障,尤其是后排空 >>
  • 来源:news.hexun.com/2014-10-29/169816912.html
  • 现在的煤气灶、热水器等大都采用电子点火,它具有操作方便、使用安全、工作可靠等优点,电子煤气点火器的种类较多,但电路基本结构和原理大同小异。这是一种结构简单,制作方便的电子点火器,可供煤气灶生产厂家、电子爱好者参考。 工作原理  它是由振荡器,高压整流电路和升压器组成。由三极管VT及T1的L1、L2、R组成振荡器,接通电源开关S,VT便产生振荡,于是在T1的L3端感应出较高的电压,经二极管VD半波整流后向电容器C充电,同时在T2的L5端感应出更高的电脉冲进行点火。当S拨至2档时,C中的电荷维
  • 现在的煤气灶、热水器等大都采用电子点火,它具有操作方便、使用安全、工作可靠等优点,电子煤气点火器的种类较多,但电路基本结构和原理大同小异。这是一种结构简单,制作方便的电子点火器,可供煤气灶生产厂家、电子爱好者参考。 工作原理 它是由振荡器,高压整流电路和升压器组成。由三极管VT及T1的L1、L2、R组成振荡器,接通电源开关S,VT便产生振荡,于是在T1的L3端感应出较高的电压,经二极管VD半波整流后向电容器C充电,同时在T2的L5端感应出更高的电脉冲进行点火。当S拨至2档时,C中的电荷维 >>
  • 来源:www.sochips.com/article/2099.html
  • 冰柜是一种用于存储各种需要冷冻的食品专业储藏工具,使食物或其他物品保持冷态的小柜或小室,内有制冰机用以结冰的柜或箱带有制冷装置的储藏箱,被广泛的由于各个行业及家庭使用。冰柜制冷系统由4个基本部分即压缩机、冷凝器、节流部件、蒸发器组成。 冰柜安放事项: 1、应安放在远离热源,不受阳光直射的地方,因工作时需要与外界进行热交换,既通过冷凝器向外界散热,外界环境温度越高,散热越慢,会使电冰箱和冰柜工作时间越长,增大耗电量,制冷效果差。 2、应安放在湿度小的地方,由于电冰箱、冰柜外壳,冷凝器和压缩机等均是金属材料,
  • 冰柜是一种用于存储各种需要冷冻的食品专业储藏工具,使食物或其他物品保持冷态的小柜或小室,内有制冰机用以结冰的柜或箱带有制冷装置的储藏箱,被广泛的由于各个行业及家庭使用。冰柜制冷系统由4个基本部分即压缩机、冷凝器、节流部件、蒸发器组成。 冰柜安放事项: 1、应安放在远离热源,不受阳光直射的地方,因工作时需要与外界进行热交换,既通过冷凝器向外界散热,外界环境温度越高,散热越慢,会使电冰箱和冰柜工作时间越长,增大耗电量,制冷效果差。 2、应安放在湿度小的地方,由于电冰箱、冰柜外壳,冷凝器和压缩机等均是金属材料, >>
  • 来源:www.cdrb.com.cn/hyxw/13477265.html
  • 汽车点烟器的工作原理。将点烟器插头插入插座时,插座内的弹簧片会夹住点烟器上的一号槽,点烟器电热线圈的中心极与插座外壳连接,也就是与蓄电池负极相连。按住点烟器手柄上部往点烟器插座方向,往下压,点烟器插座内的正极双金属片K就会将2号槽卡住。电热线圈的外圈与蓄电池的正极相连,电路接通,点烟器电热线圈开始发热。 加热十多秒后,电热线圈发热发红,温度达到180左右时,与线圈相连的双金属片会发热,向外变形,直至松开2号槽(电热线圈外圈),这时,插头内的弹簧会将点烟器的正极插头(电热线圈外圈)弹回,同时会发出咔哒一声,
  • 汽车点烟器的工作原理。将点烟器插头插入插座时,插座内的弹簧片会夹住点烟器上的一号槽,点烟器电热线圈的中心极与插座外壳连接,也就是与蓄电池负极相连。按住点烟器手柄上部往点烟器插座方向,往下压,点烟器插座内的正极双金属片K就会将2号槽卡住。电热线圈的外圈与蓄电池的正极相连,电路接通,点烟器电热线圈开始发热。 加热十多秒后,电热线圈发热发红,温度达到180左右时,与线圈相连的双金属片会发热,向外变形,直至松开2号槽(电热线圈外圈),这时,插头内的弹簧会将点烟器的正极插头(电热线圈外圈)弹回,同时会发出咔哒一声, >>
  • 来源:www.shumaxg.com/qiche/2595.html?
  • 事后,当地某电视台为了验证宝骏560的安全系数,把560重新拆卸了一遍,看看其自身的构造究竟怎样,到底是怎样的车身钢架结构导致了这场如纸团蹂躏般的事故发生。引擎盖打开后,给人第一印象就是机舱空旷,有很多很大的缝隙,前防撞保护结构完全暴露在外面,而且加上利用的是微面精小的发动机,导致发动机位置非常偏左,这就给驾驶舱正前方的位置留出了很大缝隙,也就是这个缝隙,那颗大树才直插驾驶舱。
  • 事后,当地某电视台为了验证宝骏560的安全系数,把560重新拆卸了一遍,看看其自身的构造究竟怎样,到底是怎样的车身钢架结构导致了这场如纸团蹂躏般的事故发生。引擎盖打开后,给人第一印象就是机舱空旷,有很多很大的缝隙,前防撞保护结构完全暴露在外面,而且加上利用的是微面精小的发动机,导致发动机位置非常偏左,这就给驾驶舱正前方的位置留出了很大缝隙,也就是这个缝隙,那颗大树才直插驾驶舱。 >>
  • 来源:auto.mop.com/a/180610101356644.html
  • 宝骏乐驰   乐驰目前有1.0L和1.2L两款发动机可以选择,它们的结构差不多,都是四缸16气门,1.0L发动机最大功率为51kW,峰值扭矩为90N.m,而1.2L发动机最大功率为63kW,峰值扭矩108N.m。如果想要稍微充沛一点加速感受,还是选择1.2L车型比较合适,毕竟售价也只高了2000多元。而变速箱方面全系仅仅只有5速手动选择,虽然不够丰富,但对于很多微型车用户而言,这并不是什么缺点。   底盘方面,乐驰拥有最常见的前麦弗逊加非独立后悬挂结构,得益于175/60 R13轮胎标配,在车身支撑方面
  • 宝骏乐驰   乐驰目前有1.0L和1.2L两款发动机可以选择,它们的结构差不多,都是四缸16气门,1.0L发动机最大功率为51kW,峰值扭矩为90N.m,而1.2L发动机最大功率为63kW,峰值扭矩108N.m。如果想要稍微充沛一点加速感受,还是选择1.2L车型比较合适,毕竟售价也只高了2000多元。而变速箱方面全系仅仅只有5速手动选择,虽然不够丰富,但对于很多微型车用户而言,这并不是什么缺点。   底盘方面,乐驰拥有最常见的前麦弗逊加非独立后悬挂结构,得益于175/60 R13轮胎标配,在车身支撑方面 >>
  • 来源:auto.enorth.com.cn/system/2013/12/20/011547115.shtml
  •   平台实际上是一个比较模糊的概念,它是汽车通用组装点在车上的承接基础,主要体现在产品研发阶段,就像模板一样被套用在不同的车型上,平台能够确定车辆的大致骨架,采取相似的底盘、车身结构、行驶结构、相似的生产工艺、轴距、发动机的布置、转向机构等,它们的相对位置和结构一经确定就不能改变。同一生产线可能生产出不同平台的产品,相同平台的车型并不一定代表产品的同质化。    相同平台并不代表底盘完全相同,两款相同平台的车型可以拥有不同的轴距不同的后悬挂等,对厂商来说,采用平台概念可以降低生产成本,缩短车辆研发周期,
  •   平台实际上是一个比较模糊的概念,它是汽车通用组装点在车上的承接基础,主要体现在产品研发阶段,就像模板一样被套用在不同的车型上,平台能够确定车辆的大致骨架,采取相似的底盘、车身结构、行驶结构、相似的生产工艺、轴距、发动机的布置、转向机构等,它们的相对位置和结构一经确定就不能改变。同一生产线可能生产出不同平台的产品,相同平台的车型并不一定代表产品的同质化。   相同平台并不代表底盘完全相同,两款相同平台的车型可以拥有不同的轴距不同的后悬挂等,对厂商来说,采用平台概念可以降低生产成本,缩短车辆研发周期, >>
  • 来源:auto.dzwww.com/vs/201206/t20120625_7222260.htm
  • 完善的防护结构 整车被动安全防护设计中,白车身结构和强度占主导地位,其次是前后防护杠结构。许多消费者认为,汽车的前防护杠的强弱决定了整车防护性能,这一观点并不完全正确。车辆中低速碰撞工况下,前防护杠结构可对机舱内的水箱散热片、变速箱、发动机等重要部件进行保护,所以其强度也不容小视。宝沃BX7前防护杠采用钢质材料,横向防护宽度占车头宽度的80%,除了左下侧设计喷水壶外,发动机舱重要部件均靠近机舱内侧。从下面的效果图中可以看出,前防护杠将撞击力通过两侧吸能盒传递到前纵梁,再到整个白车身,逐渐吸收撞击力。
  • 完善的防护结构 整车被动安全防护设计中,白车身结构和强度占主导地位,其次是前后防护杠结构。许多消费者认为,汽车的前防护杠的强弱决定了整车防护性能,这一观点并不完全正确。车辆中低速碰撞工况下,前防护杠结构可对机舱内的水箱散热片、变速箱、发动机等重要部件进行保护,所以其强度也不容小视。宝沃BX7前防护杠采用钢质材料,横向防护宽度占车头宽度的80%,除了左下侧设计喷水壶外,发动机舱重要部件均靠近机舱内侧。从下面的效果图中可以看出,前防护杠将撞击力通过两侧吸能盒传递到前纵梁,再到整个白车身,逐渐吸收撞击力。 >>
  • 来源:www.chinaauto.net/xcyczx/cycxw/2017-04-06/832074.htm
  • 当在提到涡轮增压器减重时人们一定会认为通过涡轮增压器减重并不能实现多大幅度的减重,其中最主要的原因就是涡轮增压器自身重量就没有多重。而对此大陆汽车公司的工程师们则成功研制出了一种可以节省30%重量的涡轮增压器。该全新涡轮增压器外壳采用的是铝合金轻质材料,而并未采用传统的铁或钢(钢或铁的密度要大于铝合金的密度)。但是采用铝合金材质的涡轮增压器如果还是按照传统涡轮增压器的设计方法来进行设计,那么铝合金轻质材料将很有可能无法承受发动机工作时的排气高温。 目前汽车技术的不断发展使人们对于汽车性能和燃油效率的要求
  • 当在提到涡轮增压器减重时人们一定会认为通过涡轮增压器减重并不能实现多大幅度的减重,其中最主要的原因就是涡轮增压器自身重量就没有多重。而对此大陆汽车公司的工程师们则成功研制出了一种可以节省30%重量的涡轮增压器。该全新涡轮增压器外壳采用的是铝合金轻质材料,而并未采用传统的铁或钢(钢或铁的密度要大于铝合金的密度)。但是采用铝合金材质的涡轮增压器如果还是按照传统涡轮增压器的设计方法来进行设计,那么铝合金轻质材料将很有可能无法承受发动机工作时的排气高温。 目前汽车技术的不断发展使人们对于汽车性能和燃油效率的要求 >>
  • 来源:www.gymf.com.cn/fd-asia/cn/news/2015-2-9/2008.html
  • 谈论一台德国车,首先映入大家脑海的印象除了出众的动力和底盘技术,值得信赖的安全性也是最容易被想到的主要优势之一;而SUV历来也以其相对轿车更高的坐姿和宽大车身,给消费者以更多的安全感。那么问题来了,当一台德系SUV出现在你面前,安全系数会不会更有保障?现在,我们就通过这样一款车型的实际拆解,挖掘德式造车工艺遇到SUV会迸发出怎样的光彩。 “德国宽体智联SUV”宝沃BX7——围绕“PROTECT”全方位安全概念打造,在整车设计最初阶段就
  • 谈论一台德国车,首先映入大家脑海的印象除了出众的动力和底盘技术,值得信赖的安全性也是最容易被想到的主要优势之一;而SUV历来也以其相对轿车更高的坐姿和宽大车身,给消费者以更多的安全感。那么问题来了,当一台德系SUV出现在你面前,安全系数会不会更有保障?现在,我们就通过这样一款车型的实际拆解,挖掘德式造车工艺遇到SUV会迸发出怎样的光彩。 “德国宽体智联SUV”宝沃BX7——围绕“PROTECT”全方位安全概念打造,在整车设计最初阶段就 >>
  • 来源:auto.scol.com.cn/001/201704/55868352.html
  • 东莞市迅源机械有限公司是一家集研发、生产、销售服务为一体的综合性企业。公司设有独立的研发中心,模具开发中心,颇具规模的现代化厂房,装配生产线和品质检测中心,机器的每一个零配件均由公司独立加工并经过严格检验才能送往装配区进行安装。 凭借着多年的印刷机制造经验和精湛的工艺生产出优质的产品,现公司陆续研发出全电动平面丝印机及周边配套设备,移印机,设计美观,质量保证,规格齐全,倍受广大用户青睐。 公司面向新老客郑重承诺,机械设备均采用原装气动,电子元件。并直接从总公司大批量采购,大大降氏了采购及管理成本,从而以超
  • 东莞市迅源机械有限公司是一家集研发、生产、销售服务为一体的综合性企业。公司设有独立的研发中心,模具开发中心,颇具规模的现代化厂房,装配生产线和品质检测中心,机器的每一个零配件均由公司独立加工并经过严格检验才能送往装配区进行安装。 凭借着多年的印刷机制造经验和精湛的工艺生产出优质的产品,现公司陆续研发出全电动平面丝印机及周边配套设备,移印机,设计美观,质量保证,规格齐全,倍受广大用户青睐。 公司面向新老客郑重承诺,机械设备均采用原装气动,电子元件。并直接从总公司大批量采购,大大降氏了采购及管理成本,从而以超 >>
  • 来源:ccn.mofcom.gov.cn/gqhz/detail.php?e_id=1072240
  • 马自达6 马自达6前保险杠结构由保险杠外皮及带吸能盒金属杠铁组成,吸能盒与保险杠铁采用点焊的方式固定在一起,吸能盒与纵梁相连、可单独拆卸分离。保险杠铁为闭合结构,内侧钢板等分镂空设计;后保险杠结构由保险杠外皮和带吸能盒金属杠铁组成。保险杠铁与吸能盒采用点焊方式连接,保险杠铁断面为C字结构。空载情况下,保险杠铁垂直地面高度为490mm,杠铁外延与后备箱齐平;前后门板均使用单层钢板并采用拼接工艺,升窗器模块为分体式设计,面板采用非金属材质。门板内侧设计一根帽形防撞梁和一根钢板加强筋,门板内侧并未采用常见的止
  • 马自达6 马自达6前保险杠结构由保险杠外皮及带吸能盒金属杠铁组成,吸能盒与保险杠铁采用点焊的方式固定在一起,吸能盒与纵梁相连、可单独拆卸分离。保险杠铁为闭合结构,内侧钢板等分镂空设计;后保险杠结构由保险杠外皮和带吸能盒金属杠铁组成。保险杠铁与吸能盒采用点焊方式连接,保险杠铁断面为C字结构。空载情况下,保险杠铁垂直地面高度为490mm,杠铁外延与后备箱齐平;前后门板均使用单层钢板并采用拼接工艺,升窗器模块为分体式设计,面板采用非金属材质。门板内侧设计一根帽形防撞梁和一根钢板加强筋,门板内侧并未采用常见的止 >>
  • 来源:auto.qq.com/a/20131010/009858.htm
  • 全新的克莱斯勒300M也是在1999年推出,依然带着300系列传奇性的精神,也是对重新定义运动轿车的现代诠释。这款车的内部空间有足够的大,而且感觉很时髦,里面没有使用以前克莱斯勒公司采用的假木质装饰。它的座椅使用的是黑色的柔软皮革,顶部采用的是灰色的衬垫,它的仪表盘是白色的.
  • 全新的克莱斯勒300M也是在1999年推出,依然带着300系列传奇性的精神,也是对重新定义运动轿车的现代诠释。这款车的内部空间有足够的大,而且感觉很时髦,里面没有使用以前克莱斯勒公司采用的假木质装饰。它的座椅使用的是黑色的柔软皮革,顶部采用的是灰色的衬垫,它的仪表盘是白色的. >>
  • 来源:auto.sina.com.cn/photo/chrysler300m/37663.shtml
  • 解读汽车空调-第一季:从制冷系统工作原理分析几个空调不良原因-PPT解说版本   这是一张汽车空调的控制面板,相信对很多汽车驾驶员都知道空调面板中各个开关、按钮所代表的作用意义。汽车空调作为现在汽车最为重要的舒适装置,用于调节汽车空气的温度、湿度及改善空气质量,提高驾驶员及车内乘客的乘坐舒适体验。  汽车空调的控制面板   很多人知道如何操作空调面板功能,但是至于面板背后,是什么部件、是如何工作的呢,相信很多人不懂,今天,我们推出关于汽车空调的知识,希望对汽车达人有所理解。   现在先抛开汽车空调面板,进
  • 解读汽车空调-第一季:从制冷系统工作原理分析几个空调不良原因-PPT解说版本   这是一张汽车空调的控制面板,相信对很多汽车驾驶员都知道空调面板中各个开关、按钮所代表的作用意义。汽车空调作为现在汽车最为重要的舒适装置,用于调节汽车空气的温度、湿度及改善空气质量,提高驾驶员及车内乘客的乘坐舒适体验。 汽车空调的控制面板   很多人知道如何操作空调面板功能,但是至于面板背后,是什么部件、是如何工作的呢,相信很多人不懂,今天,我们推出关于汽车空调的知识,希望对汽车达人有所理解。   现在先抛开汽车空调面板,进 >>
  • 来源:www.3ucar.com/wxjs/w1495.html